爱飞机,爱生活:您可以点击标题下的我爱飞机 不过，专业学术的问题，用经验常识来质疑，这本身就是很可怕的一件事。据称，这篇名为《基于中医诊治理论的航空发动机故障诊断新技术初探》的论文，在摘要中提到“结合传统中医理论中的整体观念、动态辩证观以及经验积累的方法，抽象出新的方法论，利用中医诊断理论的思维方式，提出了航空发动机故障诊断的新技术”。很显然，论文是以中医整体建模、辨证论治思维及经验积累的方法论，以此别开生面地推动航空发动机的故障诊断认知。
如果翻译得再直白一些——人家不过是提出用中医的方法论去思考发动机故障问题。换言之，发动机故障诊断，当然不是纯粹的技术活儿，人在思考的过程中，起码要用到世界观和方法论的基本原理。这就像科学家拉小提琴、文艺工作者热爱竞技运动一样，触类旁通、启发心智，学术之间，总有相通的东西。更可怕的是，在完全没有了解作者论文的情况下，舆论含沙射影玩学术批斗，这对于创新与创意为核心生命的论文研究来说，大概是一种致命的环境氛围。
其实中国的中医文化博大精深，很多西医无法解释和治疗的疾病在中医这边就是可以神奇的解决。况且中医的一些基本方法论，在日常生活中，甚至在民航飞机维修领域中也是适用的。比如我们常说的“望闻问切”。下面我们简单介绍下“望闻问切”在飞机维修领域的应用。
望：也就是我们常用的目视检查，包括绕行目视检查、一般目视检查和详细目视检查绕行。
闻：包括听和嗅：飞机维修“闻诊”法,是通过部件故障声音和产生非正常气味的种类、来源和程度，维修人员凭听觉或嗅觉判断飞机故障。
问：“问诊“法,是询问故障缺陷的表现，发生阶段，发生时机以及故障详细情况“问诊”法在飞机维修中应用也相对较多,具体作法是：咨询机组人员，了解故障现象及相关参数变化范围，因为空中飞行信息是第一手资料。还有包括咨询之前维修人员的一些现象和事故症候。
切：“切诊”法在飞机维修中的具体作法是：一是用手摸，即用手感确认部件外观是否正常；二是作“位移”检查，如对“航线可更换件”可视故障情况拆下检查；三是作操纵检查，使隐蔽部位“位移”到可视位置如飞机舵面的检查，既全方位检查了舵面，又全方位检查了钢索。
历史总是在天马行空中车轮滚滚的。固守的逻辑、固化的思维，恰恰是人类进步的天敌。有一点是肯定的：在专业学术领域，随便拉出几个论文，估计都足够大众舆论惊诧莫名的了。
但问题是，大众的常识果真站在制高点，可以轻易睥睨并断出专业研究的是非来？科研要自重，这话是没错；但，尊重学术研究的自主与创新、甚至包容胡言乱语的思想与灵感——这个多元的世界，恐怕才会真正呼吸顺畅、生机无限。
（部分素材参考：人民时评）
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